News

भारतीय अवरोधले २० ट्रक अलैँची र चिया मेचीपुलमा अलपत्र

काठमाडौं-पूर्वी नाका काँकडभिट्टाबाट भारत निर्यातका लागि पठाइएको २० ट्रक नेपाली चिया र अलैँची मेची पुलमा चार दिनदेखि अलपत्र छ। मेची भन्सार कार्यालयका प्रमुख ध्रुवकुमार विश्वकर्माका अनुसार भारतीय सीमामा तैनाथ पश्चिम बंगाल प्रहरी र अर्धसैन्य बल एसएसबीको अवरोधका कारण नेपाली ट्रक बिहीबारदेखि मेची पुलमै रोकिएका हुन्।

रोकिएका ट्रकमा नेपाली कृषि उत्पादन चिया र अलैँची छन्। ती वस्तु भारतको सिलगढी पठाइएको नेपाली व्यापारीले बताएका छन्। कोरोना महामारीको अवस्थामा समेत काँकडभिट्टा नाका खुला रहँदै आएको छ। भारतबाट जुनसुकै सामान पनि नेपाली नाका पार गरेर आउने गरेका छन्। तर भारतको पश्चिम बंगाल प्रान्तीय सरकारले कोरोनाको बहानामा सीमावर्ती पानीट्यांकी नाकामा नेपाली सामानलाई एकतर्फीरुपमा रोक्दै आएको छ।

पानीट्यांकी भन्सार कार्यालयमा सम्पर्क गर्दा भारतको केन्द्रीय सरकारबाट नेपाली सामानलाई कुनै रोक लगाइएको छैन भन्ने जानकारी आएको जनाउँदै मेची भन्सार कार्यालयका प्रमुख विश्वकर्मा भन्छन्, ‘तर नेपाली सामान लोड भएका गाडीलाई भारतीय भन्सार पुग्नुअगावै त्यहाँको पुलिस र एसएसबीले रोक्ने गरेको छ।’

गत बिहीबार नेपालबाट कृषिवस्तु बोकेका २३ गाडी भारततर्फ गएका थिए। जसमध्ये दुई गाडी अलैँची र एक गाडी अम्लिसो भने भारतीय प्रहरीले लैजान दिएको छ। लामो अवधिदेखि मेची पुलमा अलैँची र चिया जस्ता मूल्यवान बस्तु अलपत्र अवस्थामा रहँदा सुरक्षाको समेत चिन्ता थपिएको छ। गाडीका चालकले पुलमै रातदिन बिताएर सामान र ट्रकको सुरक्षा गरिरहेका छन्।

नेपाल अलैँची व्यवसायी महासंघका महासचिव सुवास भट्टराईले प्रत्येक ट्रकमा रु डेढ करोडभन्दा बढी मूल्यको अलैँची लोड गरिएको जानकारी दिए। उनले समस्याको समाधानबारेमा केन्द्रीय सरकार र प्रदेश सरकारको विभागीय मन्त्रीको ध्यानाकर्षण गराइएको बताए।

नाकामा अवरोध नगर्न नेपालका तर्फबाट मन्त्रालय तहबाट पठाइएका पत्रको भारतले जवाफ नपठाएको महासचिव भट्टराईले बताए। अबको विकल्प भने भारतको जोगवनी नाका हुनसक्ने भट्टराईको भनाइ छ। पश्चिम बंगाल सरकारले नाकामा अवरोध गरेको हुँदा विहारको नाका जोगवनी प्रयोग गर्न सकिने सम्भावना छ।

तर सामानको कोलकातामा प्रयोगशाला जाँच भएर रिपोर्ट पानीट्यांकी नाकामा आइसकेको हुँदा फेरि जोगवनी नाका प्रयोग गर्दा दोहो(याएर प्रयोगशाला जाँच गर्नुपर्ने झण्झट हुने उनको भनाइ छ।

Related Articles

Back to top button
Close